也就是那艘让他感觉一直抬不起头的盖伦船“南蛮号”。 自从天文十一年起，山名家便开始耗费巨资，根据主公山名义光提供的简陋图纸和说明，开始尝试盖伦船的打造。 但由于日本本土缺乏适合做龙骨和桅杆的坚硬橡木，船越甚八郎便只能用杉木和松木拼接。 加上日本传统的和船制造工艺（如使用扁平船底和搭接法），造出来的那艘南蛮号只是一艘外形相似的残次品而已，根本无法承受远洋的惊涛骇浪。 那艘被主公义光寄予厚望的“南蛮号”，不仅四处漏水，还在第一次外海试航中，折断了一根主桅杆，险些沉没。 这已经成了船越甚八郎一生的耻辱。 而今天，山名家的外务奉行岸田右马助大人，通过那位名叫沙勿略的神父，从遥远的欧罗巴重金聘请的顶级造船匠师，终于...

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